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今年受公共衛(wèi)生事件影響，TDI市場迎來最冷“寒冬”，每況愈下的市場、不斷刷低的價格無不昭示著各行業(yè)者的艱難。回看春節(jié)前TDI工廠強勢拉漲挺市，市場業(yè)者多認為節(jié)后維持上漲行情，大部分下游工廠為節(jié)后漲價積極囤貨，現(xiàn)在來看，節(jié)前為市場漲價所做的一切鋪墊都淪為空談，2020年一季度已經(jīng)徹底淪陷。受國內外疫情發(fā)展的影響，節(jié)后TDI市場跌勢難止，且在3月中旬后開啟加速下跌模式，無阻礙突破萬元大關后直逼9000元/噸仍未見止步，可謂日月無光，八方風雨。
3月份，由于歐佩克及盟國未能就延長擴大減產(chǎn)達成協(xié)議，沙特率先實行原油降價爭奪市場份額的行為，引發(fā)了產(chǎn)油國價格戰(zhàn)，導致原油期價一瀉千里，加之美股暴跌，短時間內四次熔斷令市場信心全失。受多重重大利空因素疊加影響，3月份國內甲苯價格連續(xù)跳水，斷崖式下跌使得甲苯市場價近乎腰斬，也為TDI拉大下跌空間。同時，TDI主力工廠提升開工率做低價庫存，市場產(chǎn)銷失衡狀態(tài)持續(xù)。
為緩解庫存壓力，TDI工廠出貨意愿強烈，多有讓利行為，某北方工廠更改一口價模式為周度結算，貿(mào)易商出貨心態(tài)下報盤持續(xù)讓利，紛紛表示“有單就能談”，市場低價期貨更是層出不窮，整個市場利空環(huán)繞、陰云彌漫。
4月2日收盤，WTI價格上漲5.01美元，收于每桶25.32美元，漲幅為24.67%，布倫特上漲5.20美元，收于每桶29.94美元，漲幅為21.02%。 暴漲的導火索是特朗普表示沙特和俄羅斯即將達成減產(chǎn)協(xié)議，而隨著這次“烏龍”被沙特率先辟謠稱“并沒有”，國際油價隨后回落。此次原油漲價對TDI市場利好帶動寥寥，貿(mào)易商維持出貨節(jié)奏，看空心態(tài) 不減，而下游繼續(xù)避險觀望，等待更低價位。
后市來看，全球公共衛(wèi)生事件仍在持續(xù)，TDI及下游海綿等出口阻力較大，后續(xù)壓力不免陸續(xù)轉移至內貿(mào)市場，而國內需求仍舊需要較長周期恢復，內憂外患之下，國內TDI市場供需面持續(xù)失衡。加之甲苯價格低位，原料端弱勢，多數(shù)業(yè)者對后市仍難持樂觀態(tài)度，認為，短期TDI市場弱勢難改，或仍存小幅下跌空間。