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汽油管是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的，用來提供燃油。還有助力油管，是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力油的，從而達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當(dāng)我們踩下剎車的時(shí)候，剎車泵會(huì)通過剎車油給剎車片壓力，兩個(gè)剎車片擠壓剎車盤，從而達(dá)到汽車減速停止的目的?；旧暇瓦@三種油管了。

雖然名義上都是管子，但是各自因?yàn)榉止げ灰粯?，所以對耐壓性也不一樣的。水管和油管因?yàn)槟蛪盒砸蟊容^高，所以不能用氣管替代，因?yàn)闅夤艿哪蛪盒詻]有水管和油管的要求高，所以一般不能使用氣管替代油路類和水箱循環(huán)的水管的。

車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動(dòng)作用，我們用腳踩下剎車踏板，經(jīng)過真空助力器的輔助，推動(dòng)制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵推動(dòng)剎車油，將腳下的力量通過剎車油傳向四個(gè)車輪所屬的制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵推動(dòng)剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動(dòng)力。

《汽車用可熱處理碳素鋼板和鋼帶》是2016年05月26日實(shí)施的一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用可熱處理碳素鋼板和鋼帶（以下統(tǒng)稱“鋼板和鋼帶”，需區(qū)分時(shí)，分別稱作熱軋鋼板和鋼帶、冷軋鋼板和鋼帶、冷軋窄鋼帶）的牌號和分類、尺寸、外形、技術(shù)要求和試驗(yàn)等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車企業(yè)生產(chǎn)車輛中， 需要具備一定硬度和特殊耐磨性的熱處理零件所使用的碳素鋼板和鋼帶（鋼板和鋼帶若成型后不經(jīng)過熱處理直接使用，推薦使用國標(biāo)）。 [1]

ABS 的兩種控制方式 1 ．雙參數(shù)控制 雙參數(shù)控制的 ABS ，由車速傳感器 ( 測速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。(其工作原理略) 2 ．單參數(shù)控制 它以控制車輪的角減速度為對象，控制車輪的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略)

輪胎測速器大約在車輪每轉(zhuǎn)一周內(nèi)發(fā)出90-100個(gè)脈沖波以量得輪胎旋轉(zhuǎn)的角速度和角加速度，由剎車壓力調(diào)解器決定是否釋放壓力，從而達(dá)到在最佳范圍內(nèi)使輪胎在滾動(dòng)中制動(dòng)的目的。然而ABS也不是什么救命法寶，小心開車，不超速，不玩危險(xiǎn)動(dòng)作才是安全行駛的最佳保障。

8.干燥磷化、清洗后使待噴漆工件干燥。9.噴涂噴涂前必須做好以下幾項(xiàng)工作: ① 選擇涂料的品種 ② 檢查涂料的性能 ③ 充分?jǐn)噭蛲苛?④ 調(diào)整涂料粘度 ⑤ 涂料凈化過濾 ⑥ 涂料顏色調(diào)整噴涂時(shí)應(yīng)根據(jù)被噴工件選擇合適的涂料以及適當(dāng)?shù)恼扯?要根據(jù)涂料的種類,空氣壓力，噴嘴的大小以及被噴面的需要量來定。 噴槍的運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)保持均勻一致，不可時(shí)快時(shí)慢。

如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)（尤其是高速行駛時(shí)）而使車輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。 汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。

管材的分類有哪些按生產(chǎn)方法（1）無縫管——熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管。（2）焊管。（a）按工藝分——電弧焊管、電阻焊管（高頻、低頻）、氣焊管、爐焊管。（b）按焊縫分——直縫焊管、螺旋焊管。

“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。

U－PVC管內(nèi)壁光滑，阻力?。║PVC管阻力系數(shù)為0.009,而一般的鍍鋅管．鑄鐵管阻力系數(shù)為0.012－0.013）,因而水力條件好是顯而易見的。當(dāng)用同樣管徑的管輸送同樣液體時(shí)，南亞UPVC管比鍍鋅管．鑄鐵管的阻力小30％左右；當(dāng)水頭損失相同時(shí)，UPVC管的輸水能力比鑄鐵管大20％以上。

當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，助力器就會(huì)施加壓力到剎車總泵，這時(shí)剎車總泵中的剎車油就會(huì)通過管路傳遞到每個(gè)車輪剎車分泵的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

管件是管道系統(tǒng)中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統(tǒng)稱。管路是指液壓系統(tǒng)中傳輸工作流體的管道。因?yàn)楣苈返撵`活性，管路常被用于液壓系統(tǒng)等靠液體驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備。

當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實(shí)際速度。 據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。

(2)?小半徑彎管時(shí)圓弧外側(cè)減薄是彎曲的工藝特點(diǎn)決定的，是不可避免的。為了避免減薄量過大，常用的有效方法是使用側(cè)面帶有助推裝置或尾部帶有頂推裝置的彎管機(jī)，通過助推或頂推來抵消管子彎制時(shí)的部分阻力，改善管子橫剖面上的應(yīng)力分布狀態(tài)，使中性層外移，從而達(dá)到減少管子外側(cè)管壁減薄量的目的。

汽車的剎車油（又稱制動(dòng)油）一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)放置的黃色儲(chǔ)油罐中，其中儲(chǔ)油罐上有制動(dòng)器的標(biāo)志，如果小型手動(dòng)擋汽車，制動(dòng)油液通常與離合器油液共用。

當(dāng)噴油泵體低壓強(qiáng)勢的燃油壓力低于50~60千帕?xí)r，溢流閥關(guān)閉，噴油泵油管沒有燃油流動(dòng)；當(dāng)噴油泵體低壓腔室的燃油壓力高于50~60千帕?xí)r，溢流閥打開，使部分燃油經(jīng)過油管路匯通噴油器油管路一起流燃油箱或燃油粗濾器的進(jìn)油口接口。

制動(dòng)系統(tǒng)主要零部件：液壓制動(dòng)硬管、液壓制動(dòng)軟管、真空尼龍管等。測試項(xiàng)目：內(nèi)徑通過率、爆破壓力、耐壓強(qiáng)度、密封性能、制動(dòng)液相容性、長度變化、體積膨脹性能、高溫脈沖性能、熱板試驗(yàn)、ABS壓力脈沖、振動(dòng)疲勞、低溫彎曲、屈撓疲勞、接頭拔脫力、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、層間粘著力、耐臭氧。

預(yù)防白銹的方法有① 鋅板堆放時(shí)，表面不能有凝結(jié)水；>② 倉庫中應(yīng)保持空氣流通，空氣相對濕度不應(yīng)在60%或85~95%的范圍內(nèi)；>③ 鋅板堆放不應(yīng)有有害氣體及過多的灰塵；④ 將鍍鋅層表面進(jìn)行涂油、鈍化處理。?[1]

10.干燥一般 ABS,PC 等塑料自干漆烘烤溫度為 55~65℃,時(shí)間為 30~35 分鐘.烘干聚合型涂料,如氨基漆,丙烯酸漆,環(huán)氧樹脂漆等，一般烘烤溫度為 130~140℃， (丙烯酸漆需靜止放上 10 分鐘再進(jìn)行烘烤)時(shí)間 30~35 分鐘。

制動(dòng)油管：1、制動(dòng)硬（油）管（材主要是20號鋼和紫銅管。2、制動(dòng)軟（油）管（材料主要是尼龍管PA11，還有就是帶中間編織層的丁腈橡膠管）；

如果沒有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無法控制。

簡單來說：總成即一系列產(chǎn)品組成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)一個(gè)特定功能的零部件系統(tǒng)總稱?？偝?，也就是集合體的意思。例如：汽車上的傳動(dòng)軸總成，即：各種傳動(dòng)軸相關(guān)零件的集合，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

摩托車ABS可以先接油管。不通電能用嗎？還有剎車嗎？即使不通電也會(huì)有剎車的。只是說沒有了車輪防抱死系統(tǒng)。在舉動(dòng)的時(shí)候可能會(huì)。出現(xiàn)車輪抱死現(xiàn)象影響制動(dòng)安全。